众泰汽车

中国浙江永康（此前注册于安徽）

#80 · 最畅销

成立于 1998

员工人数 غير معلن، تراجع حاد منذ 2021 (تقديري)

2024年销量 14 سيارة فقط

公司2024年仅售出14辆库存车，几乎没有新增产量，营收5.58亿元人民币，净亏损约10亿元人民币

款车型 2

创始人（2005-2018年掌舵）；现任董事长为胡泽宇（自2023年起）

吴建中

吴建中2005年创立众泰，最初以出口汽车零部件起步，后扩展至整车制造，因仿制国际品牌设计、价格低廉而在中国三四线城市及农村地区小有名气。2018年他离任后，公司管理层多次更迭，财务危机不断恶化，2021年破产，此后虽经重组但产量始终未能恢复。胡泽宇自2023年起执掌公司，但危机延续至2025-2026年仍未解决。

📖 公司简介

众泰是一个在2010年代末因大量仿制国际车型设计（最典型的是外形酷似保时捷Macan的众泰SR9）而广受关注的中国品牌，但此后陷入严重财务危机，2021年破产。尽管2022年12月宣布「复工复产」、2023年完成重组，公司实际上此后几乎没有生产任何新车：2024年仅靠库存售出14辆，2025年6月正式宣布因流动性危机无法继续整车生产，其母公司（浙江通旺/Tech-New集团）本身也于2025年12月被裁定破产。直白地说：众泰在2025-2026年事实上已是一个休眠品牌，目前没有任何新车出口，车商不应将其视为实际可靠的供货来源。若公司仍能维持运转，目前主要依靠汽车零部件及车门制造业务维持现金流，并宣称（尚未证实落地）未来计划开发小型A0级纯电动车及拓展海外市场。