· 自2024年被完全收购后成为中国奇瑞集团旗下子公司;历史上曾是台湾中华汽车(持股25%)、福建汽车工业集团(持股50%)与日本三菱汽车(持股25%)的合资企业,三菱已于2021年退出
东南汽车
中国福建福州
成立于
1995
员工人数
غير معلن بدقة منذ استحواذ Chery على الشركة عام 2024
2024年销量
غير معلن بشكل منفصل
被奇瑞收购后(2024年),公司正围绕基于奇瑞捷途改款的车型重新出发,并通过在乌兹别克斯坦及海湾国家举办的招商大会宣布全球业务重启;其历史销量峰值为2017年的15万辆,彼时三菱尚未退出合资
款车型
3
奇瑞控股集团董事长(2024年收购东南汽车后的母公司负责人)
尹同跃
尹同跃是奇瑞集团创始董事长,自1997年建厂以来一直执掌公司。他主导了奇瑞2024年对东南汽车的收购——彼时三菱已退出合资且产量大幅下滑,此后东南汽车并入奇瑞旗下涵盖捷途、星途、欧萌达(Omoda)及捷途Jaecoo等品牌的庞大产品矩阵。
📖 公司简介
东南汽车成立于1995年,最初是台湾中华汽车与福建汽车工业集团的合资企业,2006年日本三菱汽车加入合资,在华生产三菱品牌车型。公司销量在2017年达到约15万辆的历史峰值,此后三菱于2021年退出合资,产量大幅下滑。2024年,中国奇瑞集团完全收购东南汽车,并以全新产品矩阵(S06、S07、S09)重新出发——这些车型本质上是奇瑞旗下捷途车型(分别对应Dashing、X70 Plus及山海L9)的换标版本,主要面向中亚及中东出口市场。如今的东南汽车应被理解为依托母公司工程技术的奇瑞系出口品牌,而非传统意义上的独立整车制造商。
🏭 工厂档案
位于福州闽侯的青口主生产基地,另设芜湖及开封工厂;在全球设有超过10条散件组装(CKD)出口生产线
工厂照片
暂无工厂照片。
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